比亚迪近期推出了其前辈的“天神之眼”高阶智能驾驶体系，该体系遵照硬件装备、效力定位、合用车型及品牌细分为A、B、C三个版本，餍足了分别用户群体的需求。

　　正在硬件装备方面，各版本浮现了明显的分别。A版，即DiPilot 600，集成了三激光雷达、五个毫米波雷达和十一个摄像头，并装备了英伟达双Orin芯片，以供应强盛的算力声援。B版，即DiPilot 300，则采用了单激光雷达联合毫米波雷达和摄像头的组合，合用于中高端车型。而C版，即DiPilot 100，主打低本钱普及，采用了纯视觉计划，包罗五个毫米波雷达、十二个摄像头和十二个超声波雷达，芯片则为地平线M或英伟达Orin N。

　　正在效力和本能方面，A版以其完全的本能脱颖而出，声援无图都市领航、高速NOA和易四方停车等高级效力，极度合用于丰富的都市道途和极度驾驶场景。B版固然与A版效力相像，但因为单激光雷达的限度，正在某些场景下的本能涌现略逊一筹。C版则专一于高速NOA、代客停车和都市回顾领航等效力，固然都市效力的通用性受限，但正在高速场景下涌现精巧，声援长达1000公里的无接受驾驶和100km/h的AEB刹停。

　　合用车型和品牌方面，A版专为比亚迪的仰望品牌打造，如华丽旗舰车型仰望U8。B版则遍及操纵于腾势品牌及比亚迪品牌的高端车型，如汉、唐等售价20万以上的车型。C版则遮盖了比亚迪品牌的全系车型，从7万级的海鸥到10万级的秦PLUS DM-i等经济车型，告竣了智能驾驶手艺的普及。

　　从手艺道途与本钱计谋来看，A版通过激光雷达和高算力芯片的联合，告竣了顶级本能，但本钱较高，更适合高端墟市。C版则通过纯视觉计划和自研算法，大幅下降了本钱，并通过范畴效应，将高阶智能驾驶手艺下探至10万以下墟市，饱舞了全豹行业的普及。

　　正在数据与迭代本领方面，A版和B版依赖激光雷达供应的高精度数据，也许疾速迭代适合丰富场景。而C版则基于比亚迪宏大的L2级车辆的确道途数据，通过影子形式络续优化算法，擢升了纯视觉计划的牢靠性和拟人化体验，为用户供应尤其安详、便捷的驾驶体验。

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