２００２年的中国汽车墟市，精华纷呈，产销１５０多万辆的总量，３０％以上的增幅，令业表里人士咋舌不已。个中，轿车发卖４７万辆，同比延长３６％，１·０—１·６升的家庭轿车销量延长公然超出１００％。一批家庭轿车的骨干企业也完成了高速延长，如上海通用延长１５７·９８％，奇瑞延长１４５·３４％，一汽大家延长１２２·３％。

　　岁首，继富康新自正在人的价值调剂之后，天津夏利幅度高达２万多元的减价风暴包括车市，从号称“幼型车中的华丽车”————夏利２０００，到最凡是的夏利两厢电喷车，一个个好像一经被人们遗忘的“丑幼鸭”，倏得酿成人见人爱的“日间鹅”，全线产物求过于供。使产销量多年踌躇、以至时时显示倒退的天津汽车看到苏醒的希冀，也为今后的“天一”互帮打下必然的物质根柢。

　　类型的力气是无限的。随后，大局部轿车企业纷纷跟进，以保留本人原有的份额，直接减价、出“简装版”、赠送摆设、免费办事———形形色色的价值跳水献技此起彼伏。

　　上半年，最出彩、最俏销的都是新车，或者是有较大改动的车。一汽—大家的宝来火了，上海大家的波罗火了。前者一经有１·８Ｔ、１·８和１·６三种启发机和其他更多选装组合的采选，“驾驶者之车”的观念随之而来；后者有自愿挡或手动挡，其他摆设无所不包。

　　同样理由，菲亚特的派力奥因其高贵的造型、合理的价值而火；海南马自达的福美来，以优于同类轿车的本能价值比而火；哈飞的跑马，因为大方的造型和广宽的空间而火……

　　别的，正在老车型上独辟门道也是很多企业造胜的法宝。有代表性的，如上海通用的２·５升Ｇ型车和赛欧ＳＲＶ、神龙汽车的爱丽舍、风神汽车的新蓝鸟、一汽—大家的海风之旅、上海大家的时期宠儿、一汽轿车的红旗名仕Ⅱ代、上汽奇瑞的Ⅱ代车等等。

　　多年以还，我国汽车产物之因此缺乏，归根结底是缺乏逐鹿。现正在，从５万元到５０多万元，我国轿车产物种类一经斗劲充分。

　　一年前，捷达、富康、桑塔纳争锋１５万元以下墟市，奥迪、别克、雅阁和帕萨特等较量中高级轿车墟市，而价值正在２０万元控造的轿车近乎空缺。一年时刻过去，正在２０万元的价位上，中高端的帕萨特（简装版）、风神蓝鸟自上而下接近２０万元，宝来１·８Ｔ、１·８实在便是冲着２０万元而来；低端的有福美来、红旗（名仕Ⅱ代）、桑塔纳２０００（时期宠儿）、宝来１·６以及即将投放墟市的中华，个中多款轿车求过于供。

　　海南马自达投奔一汽不久，厂家紧锣密饱地推出马自达３２３。当时记者不禁问到，同正在一汽集团的大旗下，假如３２３做大了，会不会对捷达组成威迫？海南马自达的人解答，咱们的产量最多唯有一两万辆，而一汽—大家的捷达年产量１０万辆以上，基础不大概对其组成威迫。现正在，从福美来与宝来的墟市定位看，前者的精英级、崇高级两款都是１·８升排量的启发机，价值分辩为１６·５６万元至１８·３８万元，后者１·６升排量的１６·８８万元，１·８升排量的１９·３３万元，两个企业终年的产销量标的迫近，可谓“针尖对麦芒”。

　　像一汽集团旗下两个企业如许的逐鹿，不禁使咱们思起汽车业界的大佬————通用汽车。通用汽车旗下有浩瀚的子公司或互帮公司：菲亚特、欧宝、绅宝、铃木、五十铃等等，产物重叠、逐鹿一直，而通用总部却准许看到它们之间的逐鹿，唯有如许集团材干越做越大。